30-zon på prov i Lindalen

Socialdemokraternas motion om 30 zon Lindalen avslogs av den borgerliga majoriteten. Nedan följer den reservation som lämnats i ärendet:

RESERVATION:

§ 82. Motion om att införa 30-zon på prov i Lindalen 2005-12-08
Den socialdemokratiska fullmäktigegruppen vill härmed inlämna reservation mot beslut att inte införa provzon för en maxfart av 30 km i timmen i området Lindalen.
Vi skrev motionen den 17 maj 2005 och den behandlades först vid kommun-fullmäktigemötet den 8 december 2005, vilket vi tycker är en obefogat lång tid. Detta speciellt med tanke på, att ett parti i majoriteten länge påstått att man är för införande av 30-zoner, nämligen folkpartiet.

På senare tid har man uppfört tre stycken blåa skyltar i området, som visar på en rekommenderad maxhastighet av 30 km i timmen och därmed anser majoriteten, att motionen är besvarad. För att en sån här förändring ska vara meningsfull och försöket ge ett tydligt utslag måste man vara TYDLIG. Gula förbudsskyltar och gärna målat 30 i gatan är bl a sådana tydliga signaler. De boende i Lindalen är inte nöjda med detta, ej heller socialdemokraterna, vänsterpartiet och miljöpartiet och förmodligen inte heller folkpartiet. Någon godtagbar förklaring till detta partis ställningstagande framkom inte på fullmäktigemötet. Mycket tyder på att folkpartiet mer värnar om sammanhållningen i den borgerliga alliansen och att en avog inställning till att rösta med oss socialdemokrater överskuggar viljan att gå de boende tillmötes i frågan.

Vår motion handlar enbart om en försöksverksamhet. På så vis skulle vi få ett område till vid sidan av Gimmersta, att utvärdera hur 30-zoner fungerar i Tyresö.

Många kommuner i landet har infört 30-zoner först på försök, som sedan permanentats. De argument som anförs i Länstyrelsens svar har visat sig inte hålla och har "kommit på skam". Detta gäller t ex efterlevnad och spridningseffekten. Det har visat sig att man får en fartdämpning på lokalgatorna, en fartdämpning som uppskattas som avgörande. Man kan också påvisa s k spridningseffekter, d v s där 30-zon finns har den dämpade hastigheten hållit i sig på uppsamlings- och huvudgator. Man har uppnått något man i branschen kallar för Traffic Calming. Man har inte heller påvisat större avgasutsläpp eller bensinförbrukning, snarare tvärtom. Framkomligheten blir inte heller sämre. Om detta skulle vi själva kunna få utrett, om vi fått majoritet för vår motion i kommunfullmäktige. Vi beklagar, att det inte blev så.

Tyresö 2005-12-13

Marita Bertilsson
För den socialdemokratiska fullmäktigegruppen